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设计学的神样,CarStyling总编辑藤本彰专访(3)

来源:sunbet官网welcome_ManBetX体育每月续存送红利      2020-08-06 05:00:27     阅读次数:840

设计学的神样,CarStyling总编辑藤本彰专访(3)过去很多学子,就因为受到宛如圣经Car Styling的薰陶,纷纷走上工业或汽车设计这条路,连我自己本身也是信仰者之一,当面对如神一般的藤本彰,我心中除了喜悦还是有几分紧张。
设计学的神样,CarStyling总编辑藤本彰专访(3)根据藤本彰在这个领域的经验,过去工业设计与汽车设计可是非常热门的行业,然而现在有意愿的人却非常少,这种状况不仅是日本,就连欧美也面临相同问题,因此人才一直流失,没有后进人员可是汽车设计的隐忧。不过有个非常有趣的状况,虽然日本NISSAN设计师在全球都相当有名,但考试的时候却以女性居多,五名中男性仅佔两名,那为什幺会产生这种现象,他表示是绝大多数都往IT产业发展,因为汽车设计已经发展到一定程度,但电脑IT的发展空间仍非常大。
所以目前的汽车设计师,多来自中国与韩国,反倒是日本的设计师非常少,但日本的企业大量採用外国人,这对企业来说有非常大的隐忧,最主要是本国人才流失,未来将会把掌控权留在非日本人身上。所以今年3月31日在中目黑,NISSAN就展开新人招募会建教合作,NISSAN针对大三学生与专科学生传承设计理念,原本这种事情应该是学校来负责,但学校却缺乏这样的人才,NISSAN这样的做法确实值得鼓励,或许能刺激其他车厂跟进。所以当前之务应该要开始教育日本年轻人,以培养更多的人才。
而我话题一转,问及他对中国汽车设计工作室的看法时,他表示中国的汽车设计工作室在这几年内有莫大进步,过去仅着重在平面,如今连立体模型製作功力都逐渐提升,这确实值得可喜可贺。不过若能强化独创性,而非一味模仿,那势必会创造惊人的作品。所以中国在这方面仍有很长的路要走。
不过藤本彰也认为,欧洲设计师与民众虽然对中国汽车没有太大认知与兴趣,但当地媒体却有非常大期待,最主要是若打出低价策略,再加上兼具安全与油耗经济性,那必然会威胁到欧洲车的生存空间。
 
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